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1
Modeling and simulation of a MacPherson vehicle suspension concept using multibody systems techniques
Modeling and simulation of a MacPherson vehicle suspension concept using multibody systems techniques
Material Type:
Artigo de Congresso 		Adicionar ao Meu Espaço

Modeling and simulation of a MacPherson vehicle suspension concept using multibody systems techniques

Daniel Müller Spinelli Álvaro Costa Neto; International Mobility Technology Conference and Exhibit - SAE Brasil 96 (5. : 1996 : São Paulo, SP)

SAE Technical Paper 9962341 São Paulo : SAE Brasil, 1996

São Paulo SAE Brasil 1996

Localização: EESC - Esc. Engenharia de São Carlos    (PROD-022671 )(Acessar)

2
Estudo de influência das buchas de suspensão traseira do tipo Twist-Beam nos eventos de impacto do ride e no regime permanente do handling de um veículo de passeio
Estudo de influência das buchas de suspensão traseira do tipo Twist-Beam nos eventos de impacto do ride e no regime permanente do handling de um veículo de passeio
Material Type:
Dissertação de Mestrado 		Adicionar ao Meu Espaço

Estudo de influência das buchas de suspensão traseira do tipo Twist-Beam nos eventos de impacto do ride e no regime permanente do handling de um veículo de passeio

Santiago, Rafael Diniz

Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP; Universidade de São Paulo; Escola de Engenharia de São Carlos 2013-09-27

Acesso online

3
Virtual prototype a new concept in the development of mechanical projects
Virtual prototype a new concept in the development of mechanical projects
Material Type:
Artigo de Congresso 		Adicionar ao Meu Espaço

Virtual prototype a new concept in the development of mechanical projects

Marcelo Prado Álvaro Costa Neto; International Mobility Technology Conference and Exhibit - SAE Brasil 98 (7. : 1998 : São Paulo, SP)

SAE Technical Paper 982938 São Paulo : SAE Brasil, 1998

São Paulo SAE Brasil 1998

Localização: EESC - Esc. Engenharia de São Carlos    (PROD-022672 )(Acessar)

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  • Realização: ABCD-USP USP   Logos de Redes Sociais: Freepik

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