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Diferenças entre a retórica e a prática na implantação do Metrô de São Paulo

Moura, Geraldo José Calmon De

Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP; Universidade de São Paulo; Faculdade de Arquitetura e Urbanismo 2016-06-13

Acesso online. A biblioteca também possui exemplares impressos.

  • Título:
    Diferenças entre a retórica e a prática na implantação do Metrô de São Paulo
  • Autor: Moura, Geraldo José Calmon De
  • Orientador: Rolnik, Raquel
  • Assuntos: Metrô; Mobilidade Urbana; Planejamento De Transportes; Planejamento Territorial Urbano; Transportes; Metro; Urban Mobility; Transportation Planning; Transportation; Urban Territorial Planning
  • Notas: Tese (Doutorado)
  • Descrição: O discurso que vincula as políticas de transporte às de uso e ocupação do solo data, no caso do metrô paulistano, da década de 1970, momento da implantação dos primeiros exemplos desses equipamentos na cidade, e foi acompanhado da constatação dos fortes impactos e das profundas alterações no uso do solo que essa infraestrutura causava no entorno. No entanto, contrariando o discurso corrente e oficial, a prática cotidiana mostrou que essa integração não se verificou enquanto política pública ou, quando muito, apenas buscou considerar os impactos da valorização imobiliária como estratégia de captura/ transferência de recursos de parte dessa valorização nas cercanias do metrô para financiar a ampliação daquela infraestrutura. O presente trabalho procura entender as razões que motivaram essa larga diferença entre a retórica governamental e a prática nos processos de implantação da malha metroviária paulistana. Busca, ainda, analisar as razões que levaram ao insucesso desse vínculo, apesar da vontade explicitada nos discursos do poder público e da existência, mais recentemente, de elementos técnicos e urbanísticos que, em tese, facilitariam a viabilização dessas intenções. Para isso, analisaremos ao longo das quatro últimas décadas, os projetos metroviários paulistanos, o arcabouço legal urbanístico, os planos urbanos e de transporte, comparando o conteúdo expresso nas respectivas formulações com a dinâmica ocorrida ao longo dos processos de implantação.
  • DOI: 10.11606/T.16.2017.tde-19122016-151825
  • Editor: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP; Universidade de São Paulo; Faculdade de Arquitetura e Urbanismo
  • Data de criação/publicação: 2016-06-13
  • Formato: Adobe PDF
  • Idioma: Português

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