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Uma nova abordagem energética da mobilidade urbana
Fabio Glauco Wermersch Jose Goldemberg
2018
Localização:
IEE - Inst. de Energia e Ambiente
(T-PPGE/USP T.376te )
(Acessar)
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Título:
Uma nova abordagem energética da mobilidade urbana
Autor:
Fabio Glauco Wermersch
Jose Goldemberg
Assuntos:
MOBILIDADE URBANA
;
ENERGIA
;
APRENDIZADO COMPUTACIONAL
;
Análise Espacial
;
Aprendizado
De
Máquina
;
City Planning
;
Energia
;
Energy
;
Machine Learning
;
Mobilidade Urbana
;
Planejamento Das Cidades
;
Spatial Analysis
;
Urban Mobility
Notas:
Tese (Doutorado)
Notas Locais:
Programa
de
Pós Graduação em Energia - PPGE
Descrição:
A motivação desse trabalho se dá pelo impacto negativo ao meio ambiente dos sistemas
de
transporte urbano, devido ao consumo
de
energia. Com o objetivo
de
encontrar diretrizes sustentáveis para a melhor prática
de
mobilidade urbana, em termos
de
consumo
de
energia, foi desenvolvida uma nova abordagem, utilizando dados desagregados
de
viagens intraurbanas em 8 regiões metropolitanas mundiais, provenientes
de
redes sociais digitais. Para a atribuição do modo
de
transporte utilizado nas viagens nessas oito diferentes localidades, coletadas das redes sociais, foram empregados algoritmos
de
Aprendizado
de
Máquina ajustados a dados mesclados
de
duas pesquisas origem-destino, a
de
Londres e a
de
São Paulo. A cidade
de
menor consumo
de
energia devido à mobilidade urbana foi Nova Iorque e a
de
maior consumo foi Los Angeles. Da análise espacial conduzida constatou-se a existência
de
relação entre a densidade
de
locais da cidade e a energia média consumida em viagens para esses locais. Também se constatou a predominância da característica urbana de monocentrismo associado a abrangente rede de transporte rápido de massa como diretrizes sustentáveis da melhor prática observada, a cidade de Nova Iorque. Entretanto, apenas o monocentrismo tomado isoladamente pode não ter relação a um menor consumo energético devido à mobilidade urbana, uma vez que se observou o policentrismo na terceira cidade de menor consumo energético, Rio de Janeiro, dentre as oito enfocadas. Para fins de planejamento
urbano, o ferramental desenvolvido neste estudo, com uso
de
dados provenientes
de
redes sociais, demonstra -
de
modo mais ágil e barato que as convencionais pesquisas o-d - a possibilidade
de
obtenção
de
bases
de
dados similares às pesquisas origem-destinos convencionais em localidades distantes onde não existem tais pesquisas o-d ou tais pesquisas não sejam fornecidas. Ainda, a observação sobre como se dá a distribuição espacial do consumo
de
energia devido à mobilidade urbana sobre a área
de
uma cidade, distribuição com fina granularidade espacial e vinculada a reais deslocamentos observados no espaço urbano - como a que foi propiciada com o ferramental desenvolvido neste estudo -, abre possibilidade a diversas análises
de
impactos e melhorias
de
implantação e/ou alteração
de
facilidades
de
transportes no ambiente construído
Data de criação/publicação:
2018
Formato:
143 f.
Idioma:
Português
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