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Adaptação do HCM-2000 para rodovias
de
pista simples com faixas adicionais típicas do estado
de
São Paulo
Mon-Ma, Marcia Lika
Biblioteca Digital
de
Teses e Dissertações da USP; Universidade
de
São Paulo; Escola
de
Engenharia
de
São Carlos 2008-05-07
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Título:
Adaptação do HCM-2000 para rodovias
de
pista simples com faixas adicionais típicas do estado
de
São Paulo
Autor:
Mon-Ma, Marcia Lika
Orientador:
Setti, Jose Reynaldo Anselmo
Assuntos:
Algoritmo Genético
;
Rodovia
De
Pista Simples
;
Nível
De
Serviço
;
Modelo
De
Simulação
De
Tráfego
;
Faixa Adicional
;
Level Of Service
;
Genetic Algorithm
;
Auxiliary Lane
;
Traffic Simulation Model
;
Two-Lane Highway
Notas:
Tese (Doutorado)
Descrição:
O objetivo desta tese foi adaptar o processo
de
estimativa do nível
de
serviço
de
segmentos
de
pista simples com faixas adicionais apresentado no Highway Capacity Manual 2000 para as condições
de
tráfego
típicas do estado
de
São Paulo. A exemplo dos estudos realizados para o desenvolvimento do HCM-2000, os valores dos parâmetros foram obtidos através do modelo
de
simulação
TWOPAS, que foi calibrado com um algoritmo genético e validado a fim
de
assegurar que as características do fluxo
de
tráfego
observadas em rodovias paulistas típicas fossem simuladas da forma mais realística possível. Para a calibração do TWOPAS, dados sobre a velocidade média
de
viagem e a porcentagem
de
veículos em pelotão foram coletados em 10 trechos
de
rodovias
de
pista simples, com e sem faixas adicionais. Dados do peso e dos parâmetros que descrevem as características físicas e mecânicas dos veículos brasileiros foram levantados nas balanças rodoviárias do estado
de
São Paulo, em catálogos
de
fabricantes e em revistas especializadas. Os resultados da calibração mostram que houve uma redução do erro médio absoluto de 15,2% para 9,7%. A eficiência do algoritmo usado ficou comprovada na fase de validação do TWOPAS, na qual se utilizou um conjunto de dados diferente dos da fase de calibração e na qual as diferenças entre os valores simulados e observados foram iguais às encontradas no desenvolvimento do HCM-2000. Com esta versão calibrada do TWOPAS, foram definidas relações fundamentais de tráfego para as rodovias de pista simples típicas do estado de São Paulo e, por meio de experimentos de simulação controlados, foram recalculados os valores dos fatores de ajuste do HCM-2000. Uma comparação entre os níveis de serviço observados nos cinco trechos contendo faixas adicionais e as estimativas obtidas utilizando o HCM-2000 e a sua adaptação proposta nesta pesquisa sugere que os fatores de ajuste propostos fornecem estimativas do nível de serviço mais precisas do que as obtidas utilizando-se os valores originais do HCM-2000.
DOI:
10.11606/T.18.2008.tde-31052022-092929
Editor:
Biblioteca Digital
de
Teses e Dissertações da USP; Universidade
de
São Paulo; Escola
de
Engenharia
de
São Carlos
Data de criação/publicação:
2008-05-07
Formato:
Adobe PDF
Idioma:
Português
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