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Detecção e desvio de obstáculos para veículos aéreos não tripulados usando visão monocular

Chiaramonte, Rodolfo Barros

Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP; Universidade de São Paulo; Instituto de Ciências Matemáticas e de Computação 2018-11-21

Acesso online. A biblioteca também possui exemplares impressos.

  • Título:
    Detecção e desvio de obstáculos para veículos aéreos não tripulados usando visão monocular
  • Autor: Chiaramonte, Rodolfo Barros
  • Orientador: Branco, Kalinka Regina Lucas Jaquie Castelo; Osório, Fernando Santos
  • Assuntos: Detecção E Desvio De Obstáculos; Posição Tridimensional; Orca; Visão Monocular; Mosaic; Obstacle Avoidance; Monocular Vision; Threedimensional Position
  • Notas: Tese (Doutorado)
  • Descrição: Veículos autônomos são importantes para a execução de missões dos mais variados tipos, reduzindo riscos aos seres humanos e executando as missões de uma maneira mais eficiente. Neste contexto existem os veículos aéreos não tripulados que são cada vez mais utilizados em missões de vigilância, reconhecimento, resgate, entre outras. Uma das características destes veículos é realizar as missões de maneira autônoma, sem a intervenção de operadores humanos. Desta forma, é necessário que existam formas de detectar aproximações perigosas com outras aeronaves e objetos que possam causar risco de colisão e, consequentemente a perda de ativos de alto valor ou até mesmo vidas humanas e, posteriormente realizar o desvio necessário. Neste cenário foi proposto o MOSAIC, um sistema de detecção e desvio de obstáculos utilizando visão monocular para veículos aéreos de pequeno porte. Para isto, foi desenvolvido um método de estimativa da posição tridimensional dos obstáculos a partir de imagens monoculares e propostas melhorias em algoritmos de detecção. A validação do sistema foi obtida por meio de experimentos simulados e reais sobre cada módulo e os resultados obtidos foram promissores, apresentando um erro de apenas 9,75% em ambientes sem restrições e distâncias de até 20 metros. Com isto, os resultados se mostram melhores que os demais algoritmos encontrados no estado da arte em que o erro é menor que 10% apenas em ambientes controlados e distâncias de até 5 metros.
  • DOI: 10.11606/T.55.2019.tde-25032019-100534
  • Editor: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP; Universidade de São Paulo; Instituto de Ciências Matemáticas e de Computação
  • Data de criação/publicação: 2018-11-21
  • Formato: Adobe PDF
  • Idioma: Português
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