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Segurança, eficiência energética e conforto visual em emboques de túneis rodoviários: soluções arquitetônicas

Moura, Norberto Corrêa Da Silva

Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP; Universidade de São Paulo; Faculdade de Arquitetura e Urbanismo 2007-08-28

Acesso online. A biblioteca também possui exemplares impressos.

  • Título:
    Segurança, eficiência energética e conforto visual em emboques de túneis rodoviários: soluções arquitetônicas
  • Autor: Moura, Norberto Corrêa Da Silva
  • Orientador: Alucci, Marcia Peinado
  • Assuntos: Abertura Zenital; Telas À Prova De Penetração Solar; Segurança Em Túneis Rodoviários; Ofuscamento Desabilitador; Luminância De Véu Equivalente; Iluminação Natural; Iluminação De Túneis Rodoviários; Adaptação Visual; Eficiência Energética; Conforto Visual; Highway Tunnel Lighting; Visual Adaptation; Sun Proof Screens; Skylight; Power Efficiency; Daylighting; Disability Glare; Equivalent Veiling Luminance; Highway Tunnel Security; Visual Comfort
  • Notas: Tese (Doutorado)
  • Descrição: Para atenuar o impacto visual, que acomete o motorista ao ingressar em túneis rodoviários durante o período diurno, utiliza-se a luz artificial, com alto nível inicial e gradual diminuição para o interior do túnel. Tal solução apresenta dois inconvenientes imediatos, relacionados ao consumo de energia e à segurança. Devido à radiação solar direta, as imediações da entrada do túnel tornam-se fontes de ofuscamento de elevada intensidade e a iluminação deve estar dimensionada para permitir, ao motorista que se aproxima da entrada do túnel, a visualização de seu interior, implicando em elevado consumo de energia para uma tarefa com pouco requisito visual. Quanto à segurança, na hipótese de falta de energia aumenta-se a probabilidade de acidentes, pois o reflexo do motorista pode ser frear. As soluções arquitetônicas, objeto da pesquisa, correspondem a um Sistema para Adaptação Visual (SAV), implantado no trecho de rodovia aberta anterior à entrada do túnel, que, por um lado, atua nos elementos causadores do problema e, por outro, fornece a iluminação necessária no interior do túnel através das fontes de luz natural (Sol e céu). Para sua concepção, são propostas cinco estratégias. O desempenho do SAV, assim constituído, foi testado em uma aplicação prática nos túneis do trecho Oeste do Rodoanel Mário Covas, sem apresentar os inconvenientes identificados na solução convencional (iluminação artificial). A segurança no ponto crítico ficou garantida por característica intrínseca do sistema. Além de reduzir o consumo, a energia para o período noturno pôde ser gerada pelo próprio SAV, se incorporados módulos fotovoltaicos, e a sazonalidade característica da luz natural é acompanhada pelo sistema, favorecendo o conforto visual por diminuir a faixa em que ocorre o processo de adaptação visual.
  • DOI: 10.11606/T.16.2007.tde-19052010-092346
  • Editor: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da USP; Universidade de São Paulo; Faculdade de Arquitetura e Urbanismo
  • Data de criação/publicação: 2007-08-28
  • Formato: Adobe PDF
  • Idioma: Português
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  • Realização: ABCD-USP USP   Logos de Redes Sociais: Freepik

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